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डब्ल्यूएचओ ने जिनेवा में सड़क सुरक्षा के लिए कार्रवाई का दशक 2021-2030 शुरू किया



डब्ल्यूएचओ 2030 तक सड़क यातायात से होने वाली मौतों और चोटों के कम से कम 50% को रोकने के महत्वाकांक्षी लक्ष्य के साथ, जेनेवा में आज सड़क सुरक्षा 2021-2030 के लिए कार्रवाई के दशक की शुरुआत कर रहा है। डब्ल्यूएचओ और संयुक्त राष्ट्र क्षेत्रीय आयोग, अन्य भागीदारों के सहयोग से संयुक्त राष्ट्र सड़क सुरक्षा सहयोग ने दशक की कार्रवाई के लिए एक वैश्विक योजना विकसित की है, जिसे आज जारी किया गया है।

विश्व स्तर पर, सड़कों पर हर दिन 3500 से अधिक लोग मारे जाते हैं, जो लगभग 1.3 मिलियन रोके जा सकने वाली मौतों और अनुमानित 50 मिलियन चोटों के बराबर है – जो इसे दुनिया भर में बच्चों और युवाओं का प्रमुख हत्यारा बनाता है। जैसे-जैसे चीजें खड़ी होती हैं, वे अगले दशक के दौरान, विशेष रूप से निम्न और मध्यम आय वाले देशों में अनुमानित 13 मिलियन मौतों और 500 मिलियन चोटों का कारण बनने के लिए तैयार हैं। ये अस्वीकार्य संख्याएँ, निरपेक्ष और सापेक्ष दोनों दृष्टियों से। सड़क यातायात दुर्घटनाएं विश्व स्तर पर मौत का एक प्रमुख कारण बनी हुई हैं, भले ही उनमें से हर एक मौत और चोट को रोका जा सकता है।

जीवन और आजीविका का नुकसान, विकलांगता, दुःख और दर्द, और सड़क यातायात दुर्घटनाओं के कारण होने वाली वित्तीय लागत परिवारों, समुदायों, समाजों और स्वास्थ्य प्रणालियों पर एक असहनीय टोल को जोड़ती है। सड़कों और वाहनों को सुरक्षित बनाकर, और सुरक्षित पैदल चलने, साइकिल चलाने और सार्वजनिक परिवहन के अधिक उपयोग को बढ़ावा देकर इस पीड़ा को रोका जा सकता है। सड़क सुरक्षा के लिए कार्रवाई के दशक की वैश्विक योजना व्यावहारिक, साक्ष्य-आधारित कदम बताती है जो सभी देश और समुदाय जीवन बचाने के लिए उठा सकते हैं।”

डॉ टेड्रोस अदनोम घेब्रेयसस, डब्ल्यूएचओ के महानिदेशक

समस्या के महत्व और कार्य करने की आवश्यकता को स्वीकार करते हुए, दुनिया भर की सरकारों ने सर्वसम्मति से – संयुक्त राष्ट्र महासभा के प्रस्ताव 74/299 के माध्यम से – सड़क सुरक्षा के लिए कार्रवाई का दशक 2021-2030 घोषित किया, जिसका स्पष्ट लक्ष्य सड़क यातायात से होने वाली मौतों और चोटों को कम करना है। उस अवधि के दौरान कम से कम 50%।

ब्लूमबर्ग एलपी और ब्लूमबर्ग फिलैंथ्रोपीज और डब्ल्यूएचओ ग्लोबल एंबेसडर के संस्थापक माइकल आर ब्लूमबर्ग ने कहा, “जीवन को बचाने और सुधारने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक हमारी सड़कों को सुरक्षित बनाना है – लेकिन उस काम पर अक्सर ध्यान नहीं दिया जाता है।” गैर-संचारी रोगों और चोटों के लिए। “ब्लूमबर्ग परोपकार 2007 से कानूनों को मजबूत करने, प्रवर्तन बढ़ाने, सड़कों को नया स्वरूप देने और डेटा का उपयोग करके सड़क सुरक्षा में सुधार करने के लिए काम कर रहा है। मुझे यह कहते हुए खुशी हो रही है कि सड़क सुरक्षा के लिए डब्ल्यूएचओ की महत्वाकांक्षी वैश्विक योजना में कई रणनीतियां शामिल हैं जिन्हें हमने अपनाया है। जीवन बचाने के लिए उपयोग किया जाता है, और यह दुनिया भर की सरकारों को सड़क सुरक्षा को उच्च प्राथमिकता देने के लिए प्रोत्साहित करने में मदद करेगा।”

यह वैश्विक योजना उस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए आवश्यक कार्यों का वर्णन करती है। इसमें पैदल चलने, साइकिल चलाने और सार्वजनिक परिवहन को सुरक्षित बनाने के लिए त्वरित कार्रवाई शामिल है, क्योंकि वे परिवहन के स्वस्थ और हरित साधन भी हैं; सुरक्षित सड़कों, वाहनों और व्यवहारों को सुनिश्चित करने के लिए; और समय पर और प्रभावी आपातकालीन देखभाल की गारंटी देने के लिए। इसका उद्देश्य सरकारों और भागीदारों सहित देशों को साहसपूर्वक और निर्णायक रूप से कार्य करने के लिए प्रेरित करना है, जो पिछले दशक की कार्रवाई से प्राप्त ज्ञान का उपयोग करके पाठ्यक्रम बदलने के लिए है।

“ऑटोमोबाइल के आविष्कार के बाद से दुनिया की सड़कों पर 50 मिलियन से अधिक लोग मारे गए हैं। यह विश्व युद्ध एक या कुछ सबसे खराब महामारियों में मौतों की संख्या से अधिक है।” स्वास्थ्य के सामाजिक निर्धारकों के विभाग के निदेशक डॉ एटिने क्रुग कहते हैं। “अब समय आ गया है कि हम जो काम जानते हैं उसे अमल में लाएं और परिवहन के अधिक सुरक्षित और स्वस्थ तरीके में बदलाव करें। यह नई योजना देशों को अधिक टिकाऊ रास्ते पर ले जाएगी।”

वैश्विक योजना सिद्ध और प्रभावी हस्तक्षेपों के साथ-साथ सड़क आघात को रोकने के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं से तैयार की गई कार्रवाई की रूपरेखा तैयार करती है। इसका उपयोग स्थानीय संदर्भों, उपलब्ध संसाधनों और क्षमता के अनुरूप राष्ट्रीय और स्थानीय योजनाओं को सूचित करने और प्रेरित करने के लिए एक ब्लूप्रिंट के रूप में किया जाना चाहिए। वैश्विक योजना का उद्देश्य न केवल वरिष्ठ नीति-निर्माताओं, बल्कि अन्य हितधारकों के लिए भी है जो सड़क सुरक्षा को प्रभावित कर सकते हैं, जैसे कि नागरिक समाज, शिक्षा, निजी क्षेत्र और समुदाय और युवा नेता।

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