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रेड पावर की रेडवैगन 4: आश्चर्यजनक रूप से कम कीमत पर एक शानदार ई-बाइक


(Ars Technica इस पोस्ट के लिंक से बिक्री के लिए मुआवजा कमा सकती है संबद्ध कार्यक्रम।)

साल्टर परिवार एक साइकिल चलाने वाला घर है, इसलिए जब रेड पावर ने मुझे अपनी 2021 मॉडल ई-बाइक में से एक की समीक्षा इकाई की पेशकश की, तो मैंने उत्सुकता से स्वीकार कर लिया। रेड कुछ महत्वपूर्ण सामान्य विशेषताओं के साथ मॉडलों का विस्तृत चयन प्रदान करता है; ये सभी संचालित एल्युमीनियम-चेसिस ई-बाइक हैं जिनकी खुदरा कीमत 2,000 डॉलर से कम है।

मैंने कोशिश की $1,899 रेडवैगन 4-एक बड़ी, आक्रामक रूप से उपयोगितावादी, और बहुत ही विन्यास योग्य कार्गो बाइक, जिसका उद्देश्य यात्रियों या किराने का सामान ढोना है। रैडवैगन के साथ पूरे तीन महीने बिताने और उस पर कई सौ मील की दूरी तय करने के बाद, मुझे कम कीमत पर एक उत्कृष्ट ई-बाइक के रूप में इसकी सिफारिश करते हुए खुशी हो रही है।

ड्राइवट्रेन और एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक्स

रैडवैगन 4 एक मानक चेन-ड्राइव तंत्र का उपयोग करता है जो एक रिंग पर सात गति प्रदान करता है। गियर केवल मांसपेशियों से चलने वाली शक्ति के साथ काम करते हैं- रैडवैगन की इलेक्ट्रिक मोटर गियरिंग से स्वतंत्र, पीछे के पहिये को सीधे घुमाती है। मोटर को चयन योग्य आक्रामकता के साथ एक मानक शक्ति सहायता, या दाहिने हैंडलबार पर एक सहायक थ्रॉटल ग्रिप दोनों द्वारा लगाया जा सकता है – कोई भी विधि अनन्य नहीं है, जो एक बड़ी कार्गो बाइक पर एक महान विशेषता साबित होती है।

हमारे द्वारा परीक्षण किए गए ई-बाइक के कुछ मॉडलों के विपरीत, रैडवैगन एक साइकिल चालक की बाइक की तरह दिखता है और महसूस करता है, जिसका अर्थ है कि यह मुख्य रूप से एक मोटर के साथ एक साइकिल है, न कि दूसरी तरफ। इसके टेक्ट्रो डिस्क ब्रेक और शिमैनो गियर्स और शिफ्टर दशकों से बिना पावर वाली बाइकिंग के जाने-पहचाने और सम्मानित नाम हैं। 750 W गियर वाली हब मोटर रैडवैगन 4 को 20 मील प्रति घंटे की गति से चलाने के लिए पर्याप्त है – एक मध्यम कसरत की सवारी पर गंभीर साइकिल चालकों के साथ रहने के लिए पर्याप्त है, लेकिन इतनी तेज नहीं है कि उन्हें पीछे से उड़ा सके।

रेड पावर ने रैडवैगन 4 को 45+ मील प्रति चार्ज पर रेट किया है। आपकी वास्तविक सीमा व्यापक रूप से भिन्न होगी कि आप मोटर का कितना भारी उपयोग करते हैं और आप कितना माल ढो रहे हैं, लेकिन हमारे अनुभव में, 45-मील की रेटिंग है अत्यंत रूढ़िवादी। यहां तक ​​​​कि 200 पाउंड राइडर, 100+ पाउंड कार्गो और मध्यम से भारी बिजली सहायता के साथ, हमने उस सीमा से लगभग दोगुना हासिल किया।

रेडवैगन 4 एक एकीकृत हेडलाइट और ब्रेक लाइट के साथ आता है। बाइक के चालू होने पर रोशनी हमेशा जलती रहती है, लेकिन ब्रेक लगाने पर कार की तरह ही ब्रेक लाइट काफी तेज हो जाती है। कारों का ध्यान आकर्षित करने के लिए फ्रंट-माउंटेड हेडलाइट एक अच्छी सुरक्षा विशेषता है, लेकिन यह वास्तव में सड़क को रोशन करने के लिए अपर्याप्त है – हमें रात की गंभीर सवारी के लिए बैटरी से चलने वाली, हैंडलबार-माउंटेड हेडलाइट जोड़ने की आवश्यकता है।

हमने रेडवैगन 4 पर एक पावर्ड हॉर्न को भी प्राथमिकता दी होगी – इसके साथ आने वाली साधारण घंटी दूसरे साइकिल चालक का ध्यान आकर्षित करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन पैदल यात्री इसे अनदेखा कर देते हैं, और यह कारों के साथ यातायात में पूरी तरह से बेकार है।

कुल इंप्रेशन

जब दिखने की बात आती है, तो रेडवैगन की साधारण ट्यूब-फ्रेम चेसिस “फैंसी बाइक” चिल्लाती नहीं है – लेकिन आक्रामक रूप से औद्योगिक दिखने वाला डिज़ाइन और लंबा व्हीलबेस खड़ा होता है। हमें महत्वपूर्ण मिला “अरे, अच्छी बाइक, क्या मैं आपसे इसके बारे में पूछ सकता हूँ?” यादृच्छिक राहगीरों का ध्यान, हालांकि हमारे पास रैडवैगन से पहले परीक्षण किए गए अधिक कट्टर दिखने वाले स्ट्रोमर एसटी 2 की तुलना में बहुत कम था।

यहां तक ​​​​कि मोटर पूरी तरह से अक्षम होने के बावजूद, रैडवैगन 4 एक उच्च गुणवत्ता वाली बाइक की तरह संभालता है और महसूस करता है-यद्यपि एक भारी, 76.7 पाउंड अनलोड पर। यह मेरे सामान्य दैनिक सवार के वजन से लगभग दोगुना है – एक विशेष रोल ईमानदार क्रूजर – लेकिन बिना शक्ति वाली मैडसेन कार्गो बाइक से कोई भारी नहीं है जिसका उपयोग हमने वर्षों से बच्चों और किराने का सामान समान रूप से करने के लिए किया है।

यदि आप मध्यम रूप से फिट और अनुभवी साइकिल चालक हैं, तो रैडवैगन 4 बिना पावर असिस्ट के भी पूरी तरह से प्रबंधनीय है। यदि आप एक फिट और अनुभवी हैं माल साइकिल चालक, रैडवैगन 4 बिना बिजली सहायता के भी बिल्कुल आसान है। किसी भी कार्गो बाइक की तरह, आपको “मैशिंग” के बिना गियर के माध्यम से अपना काम करने के लिए अतिरिक्त ध्यान देने की आवश्यकता है – लेकिन यह हमारे मैडसेन के रूप में दंडनीय नहीं लगता है, जिसे मैंने प्यार से दर्द ट्रेन का उपनाम दिया है।

पावर असिस्ट के साथ, रैडवैगन 4 एक बहुत शक्तिशाली बाइक है, लेकिन यह पूरी शक्ति पर भी एक भयानक गति दानव नहीं है। इसका त्वरण और शीर्ष गति दोनों अभी भी “सामान्य साइकिल” क्षेत्र के उच्च अंत के भीतर ठोस रूप से हैं-लेकिन वे एक के उच्च अंत में हैं स्प्रिंट। वे गति अब बहुत लंबी दूरी पर आकस्मिक-से-मध्यम प्रयास के साथ प्राप्त करने योग्य हैं, यहां तक ​​​​कि बोर्ड पर 100+ पाउंड कार्गो के साथ भी।

हमने रैडवैगन 4 पर बड़े फ्रेम का विकल्प चुना, जिसमें मेरी लंबी टांगों वाली 5 फुट -11 ऊंचाई और मेरी पत्नी की छोटी टांगों वाली 5 फुट -6 ऊंचाई दोनों को समायोजित किया गया था – लेकिन अगर हमें इसे फिर से करना पड़ा, तो हम करेंगे इसके बजाय मध्यम फ्रेम का चयन करें। रैडवैगन की सीटपाइप पर डबल टेलीस्कोप एक्शन इसे असामान्य रूप से समायोज्य बनाता है, और हालांकि मेरी पत्नी को दोनों हिस्सों को पूरी तरह से ढहाने की जरूरत थी, मुझे सवारी करते समय केवल शीर्ष खंड का विस्तार करने की आवश्यकता थी।



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