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समुद्री प्लास्टिक को ईंधन में बदलकर जहाज समुद्र को साफ कर सकते हैं


समुद्री प्लास्टिक प्रदूषण को खत्म करना ऊर्जा गहन है – लेकिन जहाज अपने द्वारा एकत्रित प्लास्टिक को ईंधन में परिवर्तित कर सकते हैं और एक आत्मनिर्भर सफाई अभियान बना सकते हैं


वातावरण


1 नवंबर 2021

द्वारा

थाईलैंड की खाड़ी में प्लास्टिक कचरा

एमएलएडेन एंटोनोव / एएफपी गेटी इमेज के माध्यम से

विशेष रूप से सुसज्जित जहाज समुद्र से प्लास्टिक को फ़िल्टर कर सकते हैं और इसे एक ईंधन में परिवर्तित कर सकते हैं जो न केवल रूपांतरण के लिए शक्ति प्रदान करेगा, बल्कि जहाज को चलाने के लिए भी, एक आत्मनिर्भर सफाई अभियान का निर्माण करेगा।

जितना की 12.7 मिलियन टन प्लास्टिक हर साल महासागरों में प्रवेश करता है और यह अंततः छोटे कणों में जम जाता है जो खाद्य श्रृंखला में मिल सकते हैं। वर्तमान क्लियर-अप प्रयासों में ऐसे जहाजों का उपयोग किया जाता है जो कचरे को उतारने और ईंधन भरने के लिए अक्सर हजारों किलोमीटर दूर बंदरगाह पर लौटने से पहले प्लास्टिक इकट्ठा करते हैं और स्टोर करते हैं। यह समय गहन है और बहुत अधिक जीवाश्म ईंधन का उपयोग करता है।

परंतु माइकल टिमको वॉर्सेस्टर पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट, मैसाचुसेट्स में और उनके सहयोगियों का मानना ​​​​है कि इस प्लास्टिक को हाइड्रोथर्मल द्रवीकरण का उपयोग करके समुद्र में रहते हुए जहाज पर ईंधन में परिवर्तित किया जा सकता है। इसमें सामग्री को घटक पॉलिमर में 550 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान और 27,500 केपीए के दबाव में तोड़ दिया जाता है।

उनका मानना ​​​​है कि रूपांतरण प्रक्रिया को बनाए रखने, जहाज को बिजली देने और यहां तक ​​​​कि अतिरिक्त स्टोर करने के लिए प्लास्टिक से पर्याप्त ईंधन बनाया जा सकता है।

टिमको का कहना है कि उनकी टीम के मॉडलिंग से पता चलता है कि ग्रेट पैसिफिक गारबेज पैच (जीपीजीपी) में रखे गए बड़े बूम, एक ऐसा क्षेत्र जो 1.6 मिलियन वर्ग किलोमीटर को कवर करता है, जहां स्वाभाविक रूप से कचरा इकट्ठा होता है, पर्याप्त प्लास्टिक इकट्ठा कर सकता है ताकि एक जहाज हर साल 11,500 टन को परिवर्तित कर सके। .

टिमको कहते हैं कि जीपीजीपी में प्लास्टिक के घनत्व के बारे में डेटा दुर्लभ है। हालांकि, सबसे कम घनत्व का अनुमान है कि उछाल से प्लास्टिक की कटाई करते समय एक जहाज पूरी तरह से आत्मनिर्भर हो सकता है और यहां तक ​​​​कि बूम के बीच यात्रा करने और अंततः बंदरगाह पर जाने के लिए पर्याप्त अतिरिक्त ईंधन उत्पन्न कर सकता है।

निर्मित ईंधन को जलाने से कार्बन उत्सर्जन उत्पन्न होगा, लेकिन वे प्लास्टिक को इकट्ठा करने वाले पारंपरिक जहाज से जुड़े उत्सर्जन से काफी कम होंगे और इसे रीसाइक्लिंग के लिए बंदरगाह पर वापस ले जाएंगे।

“यह एक चांदी की गोली नहीं है,” टिमको कहते हैं। “हमें लगता है कि यह जोड़ने का एक दिलचस्प तरीका है [the technological solutions] पहले से ही वहाँ। ”

जर्नल संदर्भ: पीएनएएस, डीओआई: 10.1073/पीएनएएस.2107250118

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